公司决心树立环保产业的，《188--9797 张生》将为人类的工作、生活，为人与共处贡献全部的力量，成为令人尊敬的“四满意企业”： 客户满意：用级的服务，为客户度身定制问题解决方案 员工满意：给为企业做出贡献的员工以实惠、舞台和未来。 股东与合作伙伴满意：为股东与战略合作伙伴创造大，共生双赢，发展。 通常来讲，我们平时常用的蓄电池主要分为普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池三种。其中普通蓄电池及干荷蓄电池我们统称为非免维护蓄电池，因此我们亦可将其简单地分成非免维护和免维护两种。而区分这两种蓄电池的方法也非常简单，如果您的蓄电池上表面有蒸馏水加注孔，那么您所用的就是非免维护蓄电池，而免维护蓄电池则没有这一设计。在非免维护蓄电池上通常会有液面高度指示，如刻度线等，当警示位置时，就要补充蒸馏水以蓄电池正常工作。从使用角度来讲，免维护蓄电池为便捷，但价格也相对较高。
蓄电池的寿命与使用保养有着密切的关系，使用维护不当，造成蓄电池早期损坏，会给农用运输车的启动带来困难。因此，认真作电池的使用保养工作是十分必要的。 1 蓄电池的正确使用 1．1 要正确安装搭铁桩。现在的农用车上，与硅整流发电机配用的蓄电池是负搭铁；与直流发电机配用的蓄电池是正搭铁，切记不能装反，否则将烧坏硅二管。蓄电池桩上标有“+”号的是正，标有“—”号的是负；无标记时，可按如下特征辨认：(1)桩较粗的是正，较细的是负；(2)桩上氧化物多的是正，少的是负；(3)桩呈深褐色的是正，呈浅灰色的是负；(4)也可以从两桩上各引出一条导线插在同一杯盐水中，有大量气泡产生的一端是负。 1．2 不要使蓄电池过量放电。使用电启动机启动时，每次不得过5秒钟，连续启动时间隔1—2分钟，三次启动不着时，应检查原因，不能再连续启动。冬季启动时，发动机要加热水，机油要预温，以减轻启动机的负荷，降低蓄电池输出电流。 1．3 在接线夹没有松开的情况下，不要用力板动接线夹头，以免桩松动。 2 蓄电池的维护保养 2．1 经常保持蓄电池的清洁。蓄电池外表面上溢出的电解液、泥土、灰尘等会引起短路放电，经常擦干净。桩和接线夹头应保持清洁，接触良好，并涂土凡士林或黄油，以防氧化。蓄电池盖上的通气孔要保持畅通，以免气体膨胀使蓄电池壳体破裂。 2．2 蓄电池在机车上安装时紧固可靠。并且要有防震垫，以免行车时震裂电池壳体。当发现壳体破裂或电解液渗漏时，应及时修理。 2．3 定期检查电解液液面高度，检查液面高度时，应用两头开口的玻璃管，严禁使用器具。液面不足时，应及时添加蒸馏水(尤其夏季)，当电解液渗漏或溢出时，应添加原比重的电解液。添加蒸馏水后，应启动发动机进行充电，以使电解液混合均匀。 2．4 检查蓄电池存电情况。应用电解液比重计或放电叉测量。如无上述仪器也可以通过喇叭的音量，灯光的亮度来检查。禁止用短路放电看电火花大小来检查的方法，以防电池大量放电，严禁把可导电的工具和物件放在电池上，以防短路损坏蓄电池。
胶体蓄电池凝胶剂为气相二氧化硅，气相法二氧化硅是一种高纯度白色无味的纳米粉体材料，具有增稠、抗结块、控制体系流变和触变等作用，除传统的应用外，近几年在胶体蓄电池中得到了广泛的应用。
气相法二氧化硅是硅的卤化物在氢氧火焰中高温水解生成的纳米级白色粉末，俗称气相法白炭黑，它是一种无定形二氧化硅产品，原生粒径在7～40nm 之间，聚集体粒径约为200—500纳米，比表面积100～400m2/g，
纯度高，SiO2含量不小于99.8%。表面未处理的气相二氧化硅聚集体是含有多种硅羟基，一是孤立的、未受干扰的自由羟基；二是连生、彼此形成氢键的键合硅羟基。
表面未处理的气相法白炭黑聚集体是含有多个-OH的集合体，
它们在液体体系中易形成均匀的三维网状结构(氢键)。这种三维网状结构(氢键)有外力(剪切力、电场力等)时会破坏，介质变稀，粘度下降，外力一旦消失，三维结构(氢键)会自行恢复，粘度上升，即这种触变性是可逆的。
气相二氧化硅在胶体蓄电池中主要是利用其优异的增稠触变性能. 胶体电解质由气相二氧化硅和一定浓度的硫酸溶液按一定的比例配置而成，这种电解液中的硫酸和水被“存贮”在硅凝胶网络中，呈“软固态状凝胶”，
静止不动时显固态状。当电池被充电时，由于电解质中的硫酸浓度增加使之“增稠”并伴有裂隙产生，充电后期的“电解水”反应使正产生的氧气通过这无数的裂隙被负所吸收，并进一步还原成水，从而实现蓄电池密封循环反应。
放电时电解质中的硫酸浓度降低使之“变稀”，又成为灌注电池前的稀胶状态。因此，胶体电池具有“免维护” 的作用。 国内外基本采用气相法二氧化硅是德固赛公司AEROSIL 200。
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